Юрий Аралов; Антон Куликов. 04.2003

Производитель - Башкирский троллейбусный завод, город Уфа. Код завода - 0АТ3.

Первый троллейбус данной модели пришел в Москву ещё в 2001 году, став первопроходцем среди Башкирских троллейбусов в Москве. Новая оранжево-красная машина появилась на маршрутах пятого троллейбусного парка столицы весной 2001 года. Необычный троллейбус с принципиально новым дизайном, салоном, а также электрооборудованием на крыше бросался в глаза издалека. На кожухе, закрывающем электрооборудование, красовалась надпись Башкирский троллейбусный завод.

Этот троллейбус пришел не напрямую с Башкирского троллейбусного завода. Его сборка осуществлялась на Волгоградском заводе транспортного машиностроения, откуда он и был направлен в Москву. Троллейбус прекрасно показал себя во время испытаний и очень быстро вышел на 28 маршрут под номером 5900.

Поначалу троллейбус производил двоякое впечатление: с одной стороны, в троллейбусе был современный уютный салон, удобные кресла. При этом, правда, левое переднее сиденье отсутствует, а его место занимает шкаф с электрооборудованием. В то же время, внешний дизайн троллейбуса выглядел немного топорно, во время движения были сильно заметны шумовые эффекты в виде постоянно щелкающих контакторов. Помимо этого, создавалось впечатление, что машина сама по себе очень тяжелая и с трудом идет на разгон.

Комбинация окон и дверей полностью повторяет классическую комбинацию ЗиУ-682. Двери, установленные на данном троллейбусе, - поворотные, а передняя дверь открывается не вперед, как на ЗиУ-682, а назад.

До октября 2002 года машина 5900 была единственной машиной данной модели в Москве. Только тогда в Москву поступила первая крупная партия БТЗ-527610. Поставка этой партии осуществлялась напрямую с завода, без посредников. Новые машины пришли уже не в оранжево-красной, а в сине-белой раскраске.

Троллейбусы БТЗ-5276-10 осенне-зимней поставки были предназначены для компенсации задержанных поставок троллейбусов марки ТролЗа-5275. По этой причине VIN 48 из 50 новых машин начинается с ХТИ527506.

БТЗ-5276-10 N2919 на к/ст Уссурийская улица в январе 2003 года в заводской раскраске.
Фото: Антон Куликов
 

БТЗ-5276-10 N2919 и 2917 на к/ст Уссурийская улица в январе 2003 года.
Фото: Антон Куликов
 

БТЗ-5276-10 N6911 на проспекте Мира около Крестовского моста в январе 2003 года.
Фото: Антон Куликов
 

БТЗ-5276-10 N2917 на к/ст Уссурийская улица в январе 2003 года.
Фото: Антон Куликов
 

К оглавлению раздела ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ