ЗИУ-682Г-012 на Советской площади.
Фото Константина Климова.

Александр Морозов, 9 сентября 2000 года

Сегодня для жителей подмосковного города Видное, а также для всех любителей городского электротранспорта - настоящий праздник! В 9 часов утра в этом славном городке торжественно открылось троллейбусное движение! Это безмерно радостное событие было приурочено к празднованию 35-летия города, основанного в 1965 году (статус города получил поселок городского типа постройки 50-х годов).

Географически город Видное расположен на холмистой местности к югу от Москвы, в двух километрах от станции Расторгуево павелецкого направления МЖД. Проблема связи города с железнодорожной станцией и с Москвой существовала уже давно: казалось бы, дойти до станции можно и пешком, но, во-первых, 2 километра нужно идти в лучшем случае - от крайних домов города, а во-вторых, расположенный на холмах город отделен от железной дороги топкой поймой реки Битца.

В середине 90-х годов над городом нависла новая напасть - между ним и железной дорогой началось строительство новой скоростной автомагистрали в южном направлении от Москвы. Экологические организации, справедливо указывая на ухудшение экологической обстановки в городе в связи с прохождением трассы новой магистрали, потребовали от строителей обеспечить ряд мер, компенсирующих это вредное экологическое воздействие, и основным пунктом программы экологизации стало сооружение в городе троллейбусного транспорта.

Сегодня трасса троллейбуса начинается слева от платформы Расторгуево под эстакадой недавно сооруженной автомагистрали. Оригинально расположение разворотной площадки под невысокой в этом месте эстакадой - троллейбус спускается с шоссе на приготовленную специально для него площадку (автобусы, соединяющие Видное с платформой Расторгуево, идут совершенно другой трассой и заканчиваются на другой стороне железной дороги, так что здесь троллейбус вне конкуренции). Далее трасса проходит по живописному двухполосному шоссе между автомагистралью и железной дорогой, поворачивает налево на новый путепровод через автомагистраль и оказывается на проспекте Ленинского Комсомола - главной улице новой части города, петляющей между домами почти всех серий начиная от пятиэтажек и до последних 12-ти - 16-тиэтажных домов.

Через пару остановок, возле здания Пожарного депо, расположен главный узел троллейбусной сети. Во-первых, здесь, за пожарным депо, и расположился новенький троллейбусный парк из красного кирпича, в котором уже сейчас можно увидеть 9 новеньких троллейбусов базовой несочлененной модификации завода ТРОЛЗА ЗИУ-682Г012. Парк живописно расположен на опушке леса и рассчитан на 50 машин, что позволит впоследствии организовать второй маршрут в Видном, а также обеспечить прямую троллейбусную связь Видного с Москвой.

Во-вторых, отсюда, от площади перед Пожарным депо, начинается одностороннее Городское Кольцо: прямо троллейбус следует до поворота на Заводскую, проходя по самой окраине города - справа от трассы сплошной стеной стоит дремучий лес. Заводская улица также начинается "лесным массивом", прорезаемым узеньким двухполосным шоссе без тротуаров. Но через километр она чудесным образом преображается: москвичу может показаться, что троллейбус восстановили на улице Маршала Бирюзова, но только уменьшенной в два раза! Те же домики начала 50-х, серого кирпича с бордовыми рустованными углами, карнизами и полугруглыми завершениями окон первого этажа, но не пяти, а трехэтажные; те же зеленые насаждения по бокам, но ширина улицы - не 4, а 2 полосы; да и троллейбус, в довершении ко всему, следует не в двух, а лишь в одном направлении.

Проследовав помпезную (насколько может явиться таковой площадь поселка городского типа) Советскую площадь, являющуюся, по-видимому, историческим ядром города и застроенную административно-общественными зданиями сталинской архитектуры, мы попадаем на совершенно очаровательную улицу Школьную, сплошь застроенную миниатюрными одно-двухэтажными милейшими домишками по немецким проектам начала 50-х. Каждый домик окружен палисадником, а квартиры в домиках имеют индивидуальный вход.

 В конце Школьной - поворот под острым углом налево, и мы попадаем в характернейшие "Черемушки": дома панельных конструкций от 60-х до 80-х, березовая аллея, пронизанная солнцем. Центр новой части города - кинотеатр Искра и Советская улица. Улица также двухполосная, но сегодня мы почти что в сказке, а в сказке троллейбусы могут ходить даже по самым узким улочкам. Советская улица выводит нас на уже знакомую площадь перед Пожарным депо - круг завершен!

В троллейбусном парке.
Фото Константина Климова)

Три ЗИУ-682, подготовленных для торжественного парада.
Фото Дмитрия Касаткина.

 Торжественная церемония открытия троллейбусного движения началось в девять утра на территории новенького троллейбусного парка. В начале десятого утра служители церкви освятили здание троллейбусного парка, и три новеньких ЗиУ-682Г012, которым предстояло открыть движение троллейбуса в городе, покатили по улицам. На двух из них были нанесены приятные поздравительные надписи ко дню 35-летия города Видное, а на одном - реклама. Борта - голубые, верх и низ - почти белые. После освящения произошел торжественный митинг, в котором участвовали заместитель губернатора Московской области, глава администрации города Видное и другие официальные лица. Затем состоялась церемония передачи символического ключа директору предприятия и перерезания ленточки на воротах депо, после чего гости заняли места в троллейбусах и колонна, ведомая автомобилем ГИБДД, отправилась без остановок по просп. Ленинского Комсомола, Заводской, Школьной и Советской ул. к площади у кинотеатра "Искра", где в это время как раз началось празднование 35-летия города Видное. Прибыв на площадь, чиновники и гости вышли из троллейбусов и отправились на праздник, а троллейбусы поехали дальше, останавливаясь на остановках и сажая удивлённых пассажиров.

Троллейбусы подъехали к административному зданию парка, возле которого проходит митинг.
Фото Дмитрия Касаткина

Троллейбусы для почетных гостей поданы на посадку.
Фото Дмитрия Касаткина.

Колонна троллейбусов прибыла к кинотеатру "Искра".
Фото Дмитрия Касаткина.

 Однако сегодняшняя церемония - скорее формальная и специально была приурочена ко дню города. Троллейбусы будут ходить в течение этих выходных, а уже в понедельник движение будет временно прекращено. Это связано с тем, что в депо пока нет своих водителей (сегодня троллейбусами управляли водители, специально приглашенные из 1-го, 4-го и 5-го троллейбусных парков Москвы), ремонтных рабочих, кондукторов. Как только будет набран персонал депо, движение троллейбусов будет открыто постоянно. Вероятно это произойдет в течение месяца. Ну а пока, 9 и 10 сентября все желающие могут кататься на троллейбусах бесплатно.

Еще не расконсервированные троллейбусы в парке.
Фото Дмитрия Касаткина.

К оглавлению раздела СОБЫТИЯ