Открытие троллейбуса в Подольске

Часть: 1 <- 2 -> 3  4

     Трафареты на всех троллейбусах имелись только лобовые: единица в кругу слева, справа - две строки: "Станция Подольск" и "Микрорайоны". Однако гораздо больший интерес вызвал фон, на котором были выполнены трафареты. Фоном послужила цветная фотография одной из подольских машин - но какая фотография! Во-первых, изображение было вывернуто наизнанку так, что троллейбус выглядел предназначенным для дорог Британии, с дверьми на левую сторону. А фары бедолаги-троллейбуса на фотографии были заколочены фанерой - в таком виде машины приходят с завода. М-да, праворульный ЗИУ с заколоченными фарами и гербом Подольска - нарочно действительно не придумаешь.

     Машине с номером 1 явно не везло. Пробное движение открывала не она, на площади перед Владимиром Ильичом - не она, и в предполагаемой к пуску колонне она тоже была не первой. Тем временем, публика проявляла известный интерес - все подходили, интересовались, рассматривали машины. За разговорами о судьбах троллейбусного транспорта время пролетело незаметно. Внезапно появилось троллейбусное начальство. Честно признаться, здесь редакция сайта проявила слабость и выступила с требованием поставить машину #1 вперёд, чтобы именно первый троллейбус открыл первый маршрут. Увы, нас не хотели понимать: упорно объясняли, что номера, подписанные на бортах - это так, для внутреннего пользования, не обращайте внимания, а главное - это первый маршрут! Ну что ж, в самом деле, прекрасно, что первым открывают не Второй маршрут, а всё-таки Первый.

     Тем временем, машине с номером Пять не удалось вторично открыть движение - оказывается, её решили зарезервировать для начальства, которое должно было вот-вот подойти. Как ни удивительно, но первый пассажирский троллейбус города Подольска был не кулуарным перевозчиком начальства. Штанги машины номер Пять были опущены, тем временем не пойми откуда набежавшие пассажиры, видимо, почувствовав скорый пуск троллейбуса, ринулись в салоны трех оставшихся машин и почти сразу наполнили троллейбусы до отказа. Что ж тут удивляться: ведь если троллейбуса нет даже каких-то 30-40 минут, на остановке набирается весьма внушительная толпа. А ведь подольчане ждали его уже 30-40 лет!

В ожидании начала движения. Колонну возглавляет троллейбус N5. Фото Владислава Прудникова

Замыкающий - троллейбус N4. Фото Владислава Прудникова

     И вот они, незабываемые минуты. В 11 часов 52 минуты водитель первой в колонне машины номер 2, подольчанин Сергей Борисович Лесюк приступил к объявлению, и между ним и обрадованными пассажирами произошел своеобразный диалог:
- Уважаемые пассажиры! Поздравляю вас с открытием движения троллейбуса в Подольске!
- Ура-а-а-а!
- Следующая остановка - Больница, осторожно, двери закрываются!

     Двери действительно закрываются, и троллейбус, заполненный старушками, детьми, мамами и папами, рабочими и служащими, устремился по улице Кирова к Октябрьскому проспекту на полном ходу. На лицах пассажиров первого троллейбуса были написаны самые разнообразные эмоции: прежде всего, попытка ощутить этот вкус поездки на троллейбусе, которой так долго ждали. Может быть, кое-кто из пассажиров многократно ездил на троллейбусе в Москве, не обращая на эти поездки никакого внимания, но теперь всем казалось, что происходит что-то необычное, сверхъестественное, и все жадно впитывали эти минуты, это яркое майское солнце за окном, весёлое жужжание электрического мотора, шелест штанг, плавность разгона и торможения.

     Троллейбус был переполнен, но на лицах пассажиров светились счастливые улыбки. Может, кое-кто и был слегка разочарован тем, что троллейбус не воспарил над городом, а был, вроде бы, самым обычным троллейбусом, каких в Москве было хоть отбавляй. Тем не менее, радости это заглушить не могло. Грустными в этот день были лишь физиономии водителей коммерческих автобусов, маршрутов которых в Подольске расплодилось немало.

     Мы мчались от остановки к остановке, но почти никто не выходил - наоборот, народу становилось всё больше. Вот мы плавно притормаживаем у стрелок на Октябрьском проспекте - машина устремляется в прямом направлении по внешнему кольцу. "Уважаемые пассажиры! С завтрашнего дня плата за проезд в троллейбусе устанавливается в 4 рубля. Все льготы сохраняются!", Вскоре справа открылись широкие деревенские просторы - леса и поля, справа тянулись пяти- и девятиэтажные дома "Микрорайонов" - те самые, что так давно мучались транспортным сообщением и которые теперь наконец-то получили самое лучшее транспортное обеспечение в городе.

     За лидером - машиной номер 2 - на расстоянии 50-200 метров шёл следующий троллейбус под номером 1, тот самый, который ни в чём не был первым. Он также был наполнен пассажирами и был хорошо виден из заднего окна.

     Тем временем, в Микрорайонах около половины пассажиров покинуло салон - ведь дальше троллейбус шёл обратно в город, так что первую поездку формально можно было считать законченной. Остановка за остановкой, машина прибыла на площадь у железнодорожного вокзала - по пути навстречу нам попались машины 5 и 3: в "пятёрке" начальство удивлялись тому, почему оно так давно не ездило на столь удобном и экологически чистом виде транспорта, а "тройка" была освобождена от своей "показательной" роли и также вступила в строй.

Конечная остановка - станция Подольск. Фото Владислава Прудникова

     Московское время - 12.35. Вокзал - конечная. Здесь платформы троллейбуса на высадку и на посадку предусмотрительно разнесены. Первые пассажиры покидают салон. Троллейбусное движение в Подольске открыто успешно! А на посадочной платформе уже толпился изголодавшийся по электротранспорту народ. Первый троллейбус пассажиры брали штурмом! Теперь машины стали по очереди подходить к площади и отправляться с интервалом в 10-15 минут. В первый день троллейбус работал до 20 часов и возил всех пассажиров бесплатно. Регулярное движение троллейбуса в Подольске началось! УРА!

Троллейбус приближается к привокзальной площади. Фото Антона Чиграя

Троллейбус N2 приближается к посадочной площадке. Станция Подольск. Фото Владислава Прудникова

Посадка закончена. Вперед! Фото Владислава Прудникова

Часть: 1 <- 2 -> 3  4

К оглавлению раздела СОБЫТИЯ

наверх
Введение  //  Новости  //  События  //  История  //  Троллейбусы
Маршруты  //  Схемы линий  //  Справочник  //  Лирическое
Ссылки  //  Форум  //  Книга отзывов  //  Карта сайта  //  О проекте